第六十二章 别人家的师父

  “怕什么?修正!”
  方向上的偏差已经明显到一眼就能看出来,只要不是眼瞎。
  那不是看不出来,那就是修不过来!
  常教员左手搭在驾驶盘,迅速往左一压,方向瞬间回正。
  动作干净利落,丝毫没有拖泥带水,几乎就在呼吸之间就把方向修好。
  同时转回正确方向之后,驾驶盘立刻回正,方向就稳在精准航道之上。
  就这么小小的一压盘,一回正,没有过多花里胡哨的动作。就在徐清还没有反应过来的时候,将偏差就反手间抹除。
  在徐清的感觉中,飞机在常教员手里就跟玩具一样,想怎么玩就怎么玩!
  方向修正好,常教员又问了一句:“高还是低?”
  徐清只瞟了眼下滑道,飞机还是在下滑道上。
  “正好吧!”
  “这还正好,你看看大白块,能落到上面吗?”常教员指着跑道上的两个大白块,那是接地区的标志,飞行员都喜欢连它“大白块”。飞机比较理想的就是在接地区接地。
  这倒是把徐清给难住了,模拟机的时候五边保持好下滑道,决断之下,转目视,控制好下降率,落地全凭感觉,哪有什么高不高。
  “呃,这个……看不出来!”徐清只能老实回答。
  “这还看不出来,这不是很明显吗,你这对着接地点明显要越过大白块了呀!”常教员说道,他向下快速过了眼下滑道,旋即了然:“你是参考下滑道,现在没问题,一会儿就高了,你看!”
  果然,常教员的话音刚落,下滑道的点瞬间往下掉,也就是飞机开始偏高了。
  盲降系统在距离越近的时候,信号越加敏感,一点儿细微的偏差就会大幅度反应在PFD上。
  所以在进跑道上空后,极微量的偏高也会导致下滑道点非常明显的下落。
  “高了就修,稳住,不要让它起来。”常教员的双手压在驾驶盘上,轻轻地压了下盘:“有没有感觉,飞机还要起来,速度在上升?压住,不要让机头起来,尝试收点儿油门,让飞机往下坐一坐。”
  徐清就跟着常教员的动作,稳住飞机,同时油门收了一两个。
  50尺!
  “油门再收!”
  这时候,徐清已经很清楚地看到自己怕是要越过接地区了。
  50尺的时候,随着无线电高度表开始报高度,徐清的心脏也在逐渐收紧,下意识地就想带杆。
  “别带,急什么?”常教员紧紧地控制着飞机,徐清轻微地带杆动作哪能逃过他的法眼。
  20尺!
  这时,飞机已经快到大白块了,估计要在大白块后稍稍一点接地了。
  “油门收光!”常教员道。
  徐清依言将油门收回,同时开始带杆,这次他可以感觉到杆力,常教员是在让他操纵。
  常教员只有在徐清没有做出正确的动作且偏差较大的时候才会上手。如果徐清动作符合要求,他只会出言提醒,不会上手,主要还是让徐清自己飞,感受更加强烈一些。
  “带住啊!”常教员再次提醒。
  因为进场高度偏高,能量较大,所以这次落地油门收得偏早,这样才能释放完多余的能量。
  但是,油门收了就需要带住杆,减小下降率,让飞机不至于硬梆梆地拍在跑道上。
  徐清的带杆还算合适,常教员再也没上手,一直等前轮接地,徐清拉出反喷才将操纵交还给常教员。
  “减速板升起,反喷开锁!”徐清交完操纵后,继续他作为副驾驶的标准喊话。
  这里提一嘴,减速板升起并非手动,而是自动升起。
  之前在着陆检查单中就有一项验证“减速板预位绿灯”。这一项就是检查减速板是否能正常预位。正常预位的减速板会在飞机接地后自动升起,帮助减速。
  “自动刹车解除,60!”
  常教员用人工刹车解除了自动刹车,否则自动刹车会一直将飞机减速至停止。
  飞机一旦停住,重新加速退出跑道有需要一定时间,长时间占用跑道可能会影响后续飞机落地,尤其是对于X市这种流量特别大的机场。
  一旦因为你的原因导致后续飞机复飞,机场肯定要投诉,到时候又是一箩筐的麻烦。
  “蓝天9564,脱离跑道报!”塔台说道。
  驾驶舱短暂寂静了一下,徐清才反应过来操纵已经交出去了,现在自己负责通讯。
  “脱离跑道报!蓝天95649!”徐清连忙回道。
  “咱们下一个道口脱离啊。”因为速度太快,不符合要求,所以常教员选择下一个道口脱离。看徐清脸上尽是思索之色,关切道:“还在想呢?”
  徐清点点头:“今天天气不错,还没飞好。”
  常教员哈哈大笑:“都说了你又不是陈逸,再说陈逸也不能第一次就自主飞下来。飞行这么简单,为啥培训成本还那么高?没想过啊,时间,需要时间的,急啥呢!”
  说着,往后指了指后面的小唐:“你看看他,副驾驶三级了,落地还跟一级的水平差不多,我都不明白他怎么转一副的,换作我是检查员早把他挂了。”
  徐清神情一振,难道自己第一次的表现还算可以接受,不算无可救药?
  徐清现在就是看不清自己的水平定位,加上之前理论改装选拔考试表现不好,自然而然地容易看低自己。其实,将来徐清回想起来,在同级别中,他的表现一直是不错的。
  作为让徐清重拾信心的工具人,小唐深谙左耳进,右耳出的原则,就当没听见。
  不过,有点让他比较嫉妒。
  他也有师父,不过他师父的教员级别比常教员低一级,可是脾气比常教员高了可不止一级。
  不说现在常教员脾气已经好很多了,就算是以前也不会因为鸡毛蒜皮的小事骂人。只有在副驾驶到了一些低级且触碰到他底线的事的时候才会发飙。
  可是,他的师父可不一样。作为徒弟,他有时候还要兼职跑腿给师父打饭。他已经不止一次因为饭菜不合师父胃口,被骂了。关键他师父也不说自己喜欢什么,忌口什么,分外恼人。