第577章 下山练习
和动漫里说的那样，ae86的马力虽然不大，但胜在车子轻。下山这样的地势，又弥补了马力的不足。
除非对方车技过人，否则仅凭速度不足以甩开吴龙。
很简单的道理，因为弯道，且山路狭窄，技术不够，胆量不够，就算车子性能好、马力大，也不敢加速太快。
换罗斯和他的那些车手，拿辆大马力好车，分分钟就能甩开吴龙的ae86。
他们肯定敢尽可能大的加速，只要在直线，就可以很快超越ae86。就算道路狭窄，ae86占路中间。倒数第二个弯道前的三车道直道一样有机会。
其实，真正比起来，起步就可以直接秒杀ae86了。
动漫里，藤原拓海和中里毅比，中里毅用的就是大马力的gtr。中里毅的gtr是四轮驱动，低档加速非常快，可以随时快速加速，启动就直接甩开藤原拓海的ae86。
如果中里毅第一个弯道不等藤原拓海，藤原拓海不一定能咬得住中里毅，那样藤原拓海就会输。
中里毅在第一个弯道等藤原拓海，就是要证明漂移过弯这种螃蟹过弯是不入流的过弯，他要在过弯打败藤原拓海。
结果中里毅技术没有藤原拓海强，被藤原拓海紧逼干扰下，操作失误车尾撞护栏。
还有藤原拓海与高桥凉介比赛时，高桥凉介其实是可以赢的。如果他不采用紧跟其后的策略，他可以赢。如果他不把车的马力下降到两百六十匹，他也一样可以赢藤原拓海。
可是，那样赢，对于高桥凉介来说没有意义。
凭借马力赢，不算本事。所以，他要下调马力，给藤原拓海一个公平的竞争。
然而，即便下调马力，他也不敢把马力下降到和ae86的一百五十匹马力。否则，他必败。所以他对弟弟说，这次比赛，为了赢，他有点无耻。
这个情况在藤原拓海与须藤京一初次赛中就可以看到。须藤京一没有让藤原拓海，直接大马力碾压。ae86因此爆缸。
高桥凉介下调马力，还有一个原因。他弟弟不理解时，他说了，为了跑得更快，有时也要降低马力。
他说了调校平衡的原因，但还有一个原因就是，藤原拓海下山的技术比他高。如果他降低马力，不以马力取胜，就能逼出自己的潜能。
还是那句话，面对与自己水平相当的对手时，依靠马力取胜对自己的技术增长没有任何帮助。
所以，他不能靠近马力取胜，要靠技术取胜。
这也是他采取的策略，开始不领先藤原拓海，而是跟在藤原拓海后面。这样既能给藤原拓海压力，逼出藤原拓海最强水平。他也能跟在藤原拓海后面，学习藤原拓海的下山技术。
在藤原拓海与中里毅比赛时，高桥凉介就开车带着高桥启介在后面观战。发现藤原拓海的不减速完美过弯，就连高桥凉介也自叹不如，他做不出来。而高桥启介则说藤原拓海是疯子。只有疯子才不减速漂移过弯。
这样很危险，一不小心就会甩出去，撞开护栏摔下悬崖。
跟着在后面观看学习这一点，后来高桥凉介教给了藤原拓海，藤原拓海也学会了跟在对手后面学对手技术这一招。
高桥凉介学会了藤原拓海的下山技术，可惜没估计到轮胎的磨损情况与自己平时掌握的不一样。藤原拓海拉到外道，假装外道超车。
因为逼得太紧，高桥凉介不敢提前减速，怕被藤原拓海从外道超车。结果因为走了藤原拓海的下山路线，轮胎的磨损过大他没适应，他的车滑向外道，让出内道，被藤原拓海从内道超车。
这个假装外道超车，实际抢内道超车的策略，吴龙在《速度与激情2》的开场飚车戏中就用到过。也是常用的一种策略。
这种由外转内的变道切线赛车战术，在现实比赛中经常用到，全名叫“全力刹车交叉路线攻击”。
群马县车队，最后一辆车看到甩不掉ae86，在对讲机大喊:
“甩不掉ae86，它还在我的后视镜内！”
“为什么！我这已经是最佳状态了！”
“我也不能再快了！”
“该死，怎么可能输给一辆三十年前的老车！”
“而且刚才听声音，不像是改装过的。”
一直到山脚，ae86都跟着车队下去。罗斯他们的车队也都紧跟其后下去。
群马县车队的人下车，气势汹汹地走向ae86。就在千叶帧穗他们以为要打架时，对方却问:
“能让我看看你的车吗？”
“请。”吴龙示意对方随便看。
对方打开引擎盖查看。
“ae101型4a-geu！”
“真的没改装大马力啊！”
罗斯车队里有个车手用英文说道:
“听声音就能听得出来，还用看？”
对方这些人面面相觑。
“你这真是藤原豆腐店的车？为什么车身看起来很旧，但里面全是新的？”
“爆缸了，淘了新的换上。”
可是，其他零件看起来也是新的。
其实，在《头文字d》里的ae86，是被藤原拓海的父亲文太改装过。
现在吴龙只是拿车来拍电影，不是真的比赛飚车，所以没必要再改装那么麻烦。
“你们不继续练吗？”吴龙问对方。
对方反问:“你们真不是明晚要和我们比赛的车队？”
“不是。你看他们像是来和你们比赛的吗？”吴龙示意对方看罗斯他们。
对方点头，一群外国人，确实不应该。
“我们先休息，你们如果要练习，你们先练吧。”
“很感谢，那我们就先上去了。”
“等等，我们能观看吗？”
“可以。”
对方立即安排人，有人在这里计时，有人在五连发夹弯计时，有人跟着上到山上计时。
吴龙和罗斯他们开车上去，因为要保护轮胎，吴龙没有飚车上山。
到了山上，看剧组用无人机拍摄的录像。
吴龙和摄像师讲了一下大概角度和路线，让摄像师按他说的路线和角度跟踪拍摄，看看效果。
现在是白天拍摄。等到了晚上，还要再拍摄，看看晚上拍摄的效果和白天的差别。正式拍摄是晚上，到时再调整晚上的拍摄路线和角度。
这一次下山，是开始飚车。因为试了一次路，可以有限制的放开。
“罗斯，各位，安全第一。实际上正式拍摄不可能用飚车的速度来拍摄，所以大家别放开速度，一定要注意安全。”
虽然这些车都是经过特殊改装，防滚加固，可吴龙还是要提醒大家注意安全。
其实，真正拍摄飚车戏，只有吴龙和罗斯开快一些，其他人开是拍唯美画面镜头，就是一排车飚车漂移上山，以及一排车飚车漂移下山。
这种一字长蛇车龙，在晚上开着车灯，一辆接一辆，车轮与地面发出刺耳的摩擦，伴随着引擎轰鸣声，漂移过一个个弯道，一定很刺激，让人肾上腺素飙升。
“罗斯，注意看我的节奏。”
罗斯点头。在汽车特技上，他佩服吴龙，也知道自己不如吴龙，不会和吴龙争胜。
轰！
轰轰！
吴龙的ae86领头，向山下冲去。
第一个弯道，ae86就在吴龙的驾驶下顺滑的漂移过去。
罗斯紧跟其后，眼睛骤然放大。速度不快，但很完美！他知道吴龙在照顾自己的速度，也在照顾身后他车队车手的速度。
待开到五连发夹弯时，吴龙的ae86每次都顺滑飘移而过，而且一次比一次顺滑。
吴龙追求的不是速度，因为他要的是拍电影好看。当然，就算是拍电影好看，他也能飚出速度。
可是，要拍的是两部车飚车。速度太快就不能做出两辆同时漂移过弯的协同美感。
罗斯听过吴龙对山道下山漂移过弯的设想，知道吴龙想要拍出什么样的镜头。所以他看着吴龙做漂移过弯动作，他也学着着吴龙的动作做。
后面的车手看着前面两人顺滑的过弯，他们也一一顺滑过弯。虽然比不了吴龙和罗斯，但比普通人和刚才群马县的车队，还是要好很多。
当然，车速上没有比群马县的车队快多少，因为吴龙不在乎速度，只要求美感。
到时会通过抽帧等特效技术，让速度看起来变得更快。
等到了山下，他们立即掉头上山。
群马县车队的人通过对讲机联系。
“速度多少？”
“比我们快一点。”
“他们的漂移过弯很漂亮。”在五连发夹弯观看并计时的人说。
“吓我一跳，以为很厉害。其实也就比我们厉害一点，可以接受。”
“哈哈！”
吴龙和罗斯他们上到山上，再次观看刚才的拍摄效果。
“不错，车队的效果出来了。晚上为了安全，速度可以再降一点。要确保间距一致，这样才能形成视觉美感。”
“这里，摄像机可以再低一点。”
“弯道那里要不要装固定摄像机？”摄像师问。
吴龙想了想。
“弯道太多，也就一闪而过的镜头，装摄像机没太多意义。可以多拍几遍，在车侧向下斜着拍车尾。”
罗斯顿时明白吴龙的想法。
“你是想拍车尾灯擦着护栏过弯的镜头？”
吴龙点头。
“对，就是这个。还有车头也是如此。内道过弯时，如果内侧有护栏，就拍车头角与护栏差一点就撞上的距离漂移而过。如果有树叶树枝，也可以拍下这个过程。”
“如果剪辑，就失去了你想要一镜到底的意义。还是像之前那样，画中画？”
“嗯，画中画表现。”
他们在商量时，群马县的车手开始练习。吴龙也不打扰他们，看过地势也试过地形，回去再设计几条无人机的跟踪拍摄路线，晚上来拍摄。
下山去酒店住下，休息，晚上一起再次上秋名山。
等他们来到秋名山山下，发觉比白天还热闹。
“看，又来一支车队！”
“ae86！应该是下午来的那支车队。”
“听说大部分车手都是外国人。”
“我们秋名山出名了，连外国人也感兴趣。”
“不知是不是江扈那边大学的留学生。”
“应该不是，听说年纪都很大了。”
等他们开车上山，见到了两个车队，还有不少车。经过了解，原来明晚要来挑战的车队今晚来训练。
你不能不让人家练，所以群马县的车队也跟着来，顺便看看对方的实力如何。
来挑战的车队看到ae86很奇怪，不过罗斯他们的车队用的都是峰田、三苓、尼产、马至达赞助的跑车，所以也不奇怪。
“你们也是要来挑战秋名山的？”挑战车队的人问吴龙他们。
“不是。我们只是玩车的，不是来挑战。能让我们观看你们的比赛吗？”吴龙的本子国话很利落，不知情的人都以为他是本子国人。
“不行，那会影响我们的练习和发挥。”
“好吧，真遗憾。”
吴龙让千叶帧穗的人帮忙看车，他和罗斯等人去弯道那里看这些车手练习。还让剧组的人去各个弯道及五连发夹弯拍摄视频。
相比于别人拿手机拍摄，他们拿的是专业的数码摄像机，看起来就不一样。
“看，他们是记者吗？”
“我们秋名山出名了？”
“应该是自媒体吧？”
“自媒体不是用手机吗？”
“不知道，也许是有钱人，也许是发烧友。”
摄像师都是本子国人，不会引起别的猜想。倒是罗斯和他的车手们，引得不少人观看。特别是本子国的女生，不停看他们，看谁最帅谁最高大。
看过几次挑战车队的练习，吴龙和罗斯他们心中都有数了。毕竟大家都是专业的，这点为眼光没问题。
“怎么样？”
“看来群马县的车队有可能会输。”
吴龙召集大家回山顶集合，查看各自拍摄的视频。
原版《速度与激情3》里有一个重大问题，也是导致票房扑街的原因。那就是导演不会拍飚车片，取景角度有问题。
就和《速度与激情2》里的拍摄一样，角度放得太低，不少是平行于车身的镜头。
这样的画面，根本看不出速度和惊险度。
吴龙认为，之所以这样拍，除了导演能力不行外，还应该是汽车特技实力不够。因为实力不好，只能降低摄像机的位置，这样就看不出破绽。
看着好像是漂移过去了，实际上根本没有完成一个完整或漂亮的漂移。
又或者，根本就不是真实的漂移，而是在车底装了滑轮和轨道，车子沿着轨道移动，看起来像是漂移的样子。
因为是假漂移，所以如果从上往下拍就会露馅。通常来说，需要后期把轨道抹除。可这样做肯定会增加制作成本。
所以，只好投机取巧把机位降到与车身平行的高度来拍。看起来忽地一下从镜头漂过，似乎很精彩或很惊险。可是，这是几十年的前的拍摄手法了，根本无法让现代的观众震撼。
只会让观众觉得太假。没有刺激感和新鲜、新奇感，更没速度感和飚车感。
一部飚车电影，这些都没有，还有谁会看？
所以，扑街是必然。