“咱们国家现在有的车，还不如德国一年的生产量呢！更不用提全年生产排行榜前两位日美两国。”陈大炮捏着手中的铅笔，感叹国家经济实力差距真的太大了。
按照最新的数据统计，八六年一年全世界一共生产了4533万辆，比1985年的4514万辆上升了0.4%。生产汽车最多的国家按顺序排列分别是日、美、西德、法、加拿大、意大利、西班牙和英国。
而与去年相比这一年涨幅最大的是南朝鲜，韩国！八六年涨幅达到59%，汽车行业正式起步。
陈大炮拿到手的数据上显示1986这一年rb生产轿车780万台，载货及公共汽车445万台，合计1225万台。而中国生产汽车1万台，载货及公共汽车35万台。这数据落后与南非、墨西哥、南斯拉夫等国家。
“是啊！任道而重远……”杨全也感慨着，但是又不明白为什么陈大炮突然提起这个话题，扭着头问道“你到底想表达什么？”
“别急，刚刚咱们说了。我们国家现在有摩托车175万台，70cc有15万台，750型有16万台。相同展开往大数据上面看，50型有20万台、100型有15万台、125型有17万台、250型有近30万台。这些数据说明什么？”孙大炮看见杨全急了，立马道出关键地话语，一边引导思考一边在白纸上分别写出排量与销售量。
杨全收起刚刚想嘲笑美工还懂大数据的戏弄心，连忙把注意力转向写上数据的白纸上。放在以前他对于这些都是一屑不顾，但此刻作为公司的操盘手，他必须分析这数据表达的情报。
小批量50cc和70cc分别是建设和嘉陵在顶出来的，而大排量250cc和750cc这种大排量高耗油的车型也会有这么多保有量，那就值得分析了。
尤其是250cc，到底是什么原因导致这款这么多。
“750型边三轮值不值得投入？你刚刚回复值得！那这款车难不难？”孙大炮准备继续引导思考，嘴巴又开始动了起来。
抬手一把捂住，杨全早就想把这个聒噪嘴巴给拉上，像拉链一样从下至上顺溜地锁死。他最烦别人在自己思考的时候打扰、引乱思维，尤其是在自己有点头绪地时刻。
双手抱胸，来回踱步在办公室靠窗一侧，杨全大脑飞速旋转、“750cc技术难不难，这个问题非常简单，不难!
从苏联引进百公里耗油量甚至能达到7~8升，这种油耗私人如果没有充足理由不会购买的。但是政府就不一样，一方面是军队、公安等大家都很喜欢这款摩托车，另外只有这一种选择，没有别的款式了。
“不是，我们还可以分析别的原因。”陈大炮急了，这眼瞅着杨全似乎要把这个路子关了，连忙说道。如果杨全下最后通牒，那自己设计这个产品真的没有一丝量产机会了。
“我这边有一个更好的设计，你要不要看？”杨全引诱着说道，如一个大灰狼拿着棒棒糖邪恶地笑了起来。
“看！”好汉不吃眼前亏，先把能拿到的利益先拿到手。
杨全从办公室抽屉里拿出另外一个高档画本，从中抽出几张图纸。拿到陈大炮眼前，放下。
“草，这么丑！这叫设计吗？”陈大炮指着已经渲染上色的轻型三轮车叫嚷道。他太失望了，以为杨全能拿出惊天设计，结果拿出了一款陈旧设计产品。
虽然这款设计与脑海中认知那款有些差距，但是陈大炮还是一眼认出这是四十年前意大利的piaggioape三轮车。
第二次世界大战结束后，战争的失利笼罩着意大利，此时的靴子国实际上已经没有真正意义上的“交通”，更重要的是，经济的窘境让一台全尺寸的四轮车都难以出现。于是，1947年，vespa（对，我们重复了无数遍那款鼻祖，熊猫一代的鼻祖）的发明者，飞机设计师corradinod'ascanio有了一个想法，打造轻型三轮商用车来助力意大利的竞技复苏。
于是piaggioape”三轮车，也被昵称为“apevan”、“apecar”或是简单的“ape”。来自意大利，一款三轮轻型商用车，1948年piaggio制造的丑爆了的三轮车被设计出来了。
为节省成本，全车很少有圆弧弧线设计，都是采取钣金工艺的铁板直愣愣凑出来的。棱角分明，有点像积木搭建的。
但是这款丑爆了的车，因为成本低、生产简单、修理更简单，能拉货拉人的三轮轻型商用车很快就风靡热卖了。
后来随着文化经济交流，这款车也传到了世界各地。多年以后也发展出来了别的车型。从第一台ape到apep，从ape500到apeclassic甚至apecrosscountry50，从车斗到车厢，截至目前ape三轮车在全球发展出了各式各样的造型。
杨全这款车与ape有些外观差距，但是陈大炮一样就看穿马甲，直揭老底。
按照最新的数据统计，八六年一年全世界一共生产了4533万辆，比1985年的4514万辆上升了0.4%。生产汽车最多的国家按顺序排列分别是日、美、西德、法、加拿大、意大利、西班牙和英国。
而与去年相比这一年涨幅最大的是南朝鲜，韩国！八六年涨幅达到59%，汽车行业正式起步。
陈大炮拿到手的数据上显示1986这一年rb生产轿车780万台，载货及公共汽车445万台，合计1225万台。而中国生产汽车1万台，载货及公共汽车35万台。这数据落后与南非、墨西哥、南斯拉夫等国家。
“是啊！任道而重远……”杨全也感慨着，但是又不明白为什么陈大炮突然提起这个话题，扭着头问道“你到底想表达什么？”
“别急，刚刚咱们说了。我们国家现在有摩托车175万台，70cc有15万台，750型有16万台。相同展开往大数据上面看，50型有20万台、100型有15万台、125型有17万台、250型有近30万台。这些数据说明什么？”孙大炮看见杨全急了，立马道出关键地话语，一边引导思考一边在白纸上分别写出排量与销售量。
杨全收起刚刚想嘲笑美工还懂大数据的戏弄心，连忙把注意力转向写上数据的白纸上。放在以前他对于这些都是一屑不顾，但此刻作为公司的操盘手，他必须分析这数据表达的情报。
小批量50cc和70cc分别是建设和嘉陵在顶出来的，而大排量250cc和750cc这种大排量高耗油的车型也会有这么多保有量，那就值得分析了。
尤其是250cc，到底是什么原因导致这款这么多。
“750型边三轮值不值得投入？你刚刚回复值得！那这款车难不难？”孙大炮准备继续引导思考，嘴巴又开始动了起来。
抬手一把捂住，杨全早就想把这个聒噪嘴巴给拉上，像拉链一样从下至上顺溜地锁死。他最烦别人在自己思考的时候打扰、引乱思维，尤其是在自己有点头绪地时刻。
双手抱胸，来回踱步在办公室靠窗一侧，杨全大脑飞速旋转、“750cc技术难不难，这个问题非常简单，不难!
从苏联引进百公里耗油量甚至能达到7~8升，这种油耗私人如果没有充足理由不会购买的。但是政府就不一样，一方面是军队、公安等大家都很喜欢这款摩托车，另外只有这一种选择，没有别的款式了。
“不是，我们还可以分析别的原因。”陈大炮急了，这眼瞅着杨全似乎要把这个路子关了，连忙说道。如果杨全下最后通牒，那自己设计这个产品真的没有一丝量产机会了。
“我这边有一个更好的设计，你要不要看？”杨全引诱着说道，如一个大灰狼拿着棒棒糖邪恶地笑了起来。
“看！”好汉不吃眼前亏，先把能拿到的利益先拿到手。
杨全从办公室抽屉里拿出另外一个高档画本，从中抽出几张图纸。拿到陈大炮眼前，放下。
“草，这么丑！这叫设计吗？”陈大炮指着已经渲染上色的轻型三轮车叫嚷道。他太失望了，以为杨全能拿出惊天设计，结果拿出了一款陈旧设计产品。
虽然这款设计与脑海中认知那款有些差距，但是陈大炮还是一眼认出这是四十年前意大利的piaggioape三轮车。
第二次世界大战结束后，战争的失利笼罩着意大利，此时的靴子国实际上已经没有真正意义上的“交通”，更重要的是，经济的窘境让一台全尺寸的四轮车都难以出现。于是，1947年，vespa（对，我们重复了无数遍那款鼻祖，熊猫一代的鼻祖）的发明者，飞机设计师corradinod'ascanio有了一个想法，打造轻型三轮商用车来助力意大利的竞技复苏。
于是piaggioape”三轮车，也被昵称为“apevan”、“apecar”或是简单的“ape”。来自意大利，一款三轮轻型商用车，1948年piaggio制造的丑爆了的三轮车被设计出来了。
为节省成本，全车很少有圆弧弧线设计，都是采取钣金工艺的铁板直愣愣凑出来的。棱角分明，有点像积木搭建的。
但是这款丑爆了的车，因为成本低、生产简单、修理更简单，能拉货拉人的三轮轻型商用车很快就风靡热卖了。
后来随着文化经济交流，这款车也传到了世界各地。多年以后也发展出来了别的车型。从第一台ape到apep，从ape500到apeclassic甚至apecrosscountry50，从车斗到车厢，截至目前ape三轮车在全球发展出了各式各样的造型。
杨全这款车与ape有些外观差距，但是陈大炮一样就看穿马甲，直揭老底。
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